Deutsch, 20 Seiten, 16 Abbildungen, 10 Literaturangaben
Schlagworte: Zertifizierung, Delta v

Bei Kollisionen im Strassenverkehr mit geringen Geschwindigkeitsänderungen, welche oft HWS-Weichteilverletzungen zur Folge haben, können die Kollisionsparameter oft nur mittels der Beschädigungsbilder der beteiligten Fahrzeuge und Einsatz der EES-Methode eruiert werden. Die EES-Methodik basiert jedoch auf Vergleichswerten und Schätzungen, weshalb exakte Aussagen in diesem Bereich nur schwer zu treffen sich. Der Beitrag berichtet von einer Feldstudie, die die Streubreite der Resultate verschiedener technischer Unfallgutachten untersuchte. Es wird der Schluss gezogen, dass die Methodik Ergebnisse von aktzeptabler Genauigkeit liefert. Verwiesen wird jedoch auf einen Mangel an aktuellen Vergleichsdaten bezüglich der EES-Kataloge.